Дизайн экстерьера нового поколения с вертикальным носом и расширенными скулами в носовой части
Впечатляющий новый облик и дополнительное пространство на нижней палубе и носовой части. Внешнее остекление во всю высоту главной палубы возле обеденной зоны для потрясающего обзора гостей. Носовая зона площадью 6 м2 с лежаками-трансформерами для образования диванной зоны и съемным бимини-топом на карбоновых стойках. Флайбридж стал ещё более вытянутым в направлении кормы, получил дополнительную поддержку в виде двух опор в кокпите с дополнительной опциональной функцией занавеса на кокпите с электрическим приводом и пультом дистанционного управления.
Дизайн интерьеров и мебели - Achille Salvagni (Акил Сальвани)
Сальвани использует исключительно дорогие (как в смысле стоимости, так и визуально и эстетически) материалы, что ставит яхту на уровень выше привычного представления об интерьерах и отделке люксовых яхт в этом размере. Всего одна ступенька отделяет в салоне зону отдыха и обеденную зону и кухню.
Интерьер с отделкой одновременно трех видов дерева, деталями из стали и бронзы
Роскошный и стильный дизайн интерьера, сочетание 5 материалов: темно-песочного дуба, жемчужного цвета тайского дерева, глянцевого красного дерева, бронзовых и стальных вставок. 40 видов различных радиусов скругления в мебели дают представление о сложности и маниакальном внимании к деталям.
Системы Active Trim Control (ATC) и Electronic Power Steering (EPS)
Технология использования интерцепторов (ATC) вместо транцевых плит обеспечивает мгновенную, более точную, автоматическую реакцию системы на положение судна и его коррекцию, внося минимальное сопротивление. Она также наименьшим образом подвержена коррозии, закисливанию и утечкам в системе гидравлики.
Электронная система рулевого управления (EPS) с усилителем дает вам аналогичное ощущение от вождения автомобиля в диапазоне высоких скоростей. Пилот может настроить под себя чувствительность руля, таким образом, что отзывчивость системы на поворот рулевого колеса будут меняться в зависимости от скорости. Электронная система рулевого управления с усилителем имеет также ещё одно серьезное конструктивное преимущество - устраняет гидравлические трубопроводы между постом управления и отсеком с механизмом рулей направления.